Assetto Corsa Evo: Výber výrobných možností

Vývojári závodných simulátorov sa snažia uspokojiť rôzne požiadavky hráčov. Niektorí chcú rozšíriť svoje garáže prostredníctvom komplexných RPG podriadených kariérnych módov, zatiaľ čo iní preferujú bezproblémový prístup na trate s autami, ktoré majú radi. Assetto Corsa Evo sa chystá ponúknuť niečo pre každého, keď v januári príde do predbežného prístupu, ale jedna funkcia v hre ma naozaj zaujala.

Hoci tím Kunoz Simulazioni, ktorý stojí za hrou Assetto Corsa, nemôže konkurovať niektorým zavedeným značkám v počte áut, spôsob, akým sa vozidlá v hre kupujú, môže ponúknuť hlbší zážitok než v Gran Turismo alebo Forza Motorsport. Podľa talianskeho portálu Multiplayer.it, ktorý citoval GTPlanet, si hráči budú môcť vybrať z rôznych výrobných možností pri nákupe áut, od typu motora po kolieska.

Takáto hĺbka prispôsobenia je v pretekárskych hrách raritou; pamätám si iba na Test Drive Unlimited a Metropolis Street Racer na Dreamcaste, ktoré dávali hráčom takúto slobodu. Fanúšikovia pravidelne žiadajú o tento typ funkcie, a preto Kunoz plánuje túto možnosť zaviesť.

„Pre každé auto budú dostupné všetky konfigurácie a motory, ktoré by ste našli v akomkoľvek autosalóne,“ povedal riaditeľ hry Davide Brivio vo svojom vyjadrení. „Ak je vaše obľúbené auto predávané aj v benzínovej a naftovej verzii, alebo s 17-palcovými kolesami a strešným oknom, bude to platiť aj v našej hre.“

Presný rozsah dealerových možností plánovaných pre Assetto Corsa Evo zatiaľ nepoznáme. V pôvodnom Test Drive Unlimited ste mohli vybrať farby interiéru aj exteriéru a zvoliť voliteľné kolesá od výrobcu, ak boli k autu, ktoré ste kupovali, dostupné. V mojej prípade som vždy preferoval lak Rosso Scuderia pre svoje Ferrari s karamelovým interiérom a kolesami Challenge Stradale – originálne, viem.

Možnosť vybrať si medzi výkonovými jednotkami a prítomnosťou strešného okna naznačuje úroveň detailov, ktorá je ďaleko za hranicou toho, čo ponúkal tenkrát revolučný otvorený svet pretekárskej hry, a určite pomôže odlíšiť Assetto Corsa od ostatných.

Osobne by som povedal, že presne o takúto hĺbku prispôsobenia moderné závodné hry potrebovali. Na trhu máme množstvo áut, ale pokrok v prispôsobovaní týchto modelov za posledné roky nie je obzvlášť významný. Forza a Need for Speed kedysi ponúkali množstvo licencovaných aftermarket dielov, no väčšina z nich bola nahradená fiktívnymi, neoznačenými vonkajšími dielmi. Zriedka sa zaoberali OEM komponentami, okrem výnimočných prípadov, ako je napríklad použitie Lightweight špeciálneho zadného krídla na BMW E36 M3.

Presne táto zmena vo vlastníctve áut a veľmi očakávaný voľný režim robia z Assetto Corsa Evo zdanlivo odpoveď na všetky želania závodných hráčov, ktoré som si kedy mohol zapamätať. To ma skoro znepokojuje, pretože hra pravdepodobne nebude schopná pokryť všetky tieto aspekty od prvého dňa jej predbežného prístupu. Ale Kunoz skutočne vyzerá, že má dobrý prehľad o tom, čo ich komunita chce, možno lepšie ako ktorýkoľvek iný vývojár závodných hier v súčasnosti, čo mi dodáva dôveru, že dodrží svoje priority a splní svoje sľuby.